2002 Dodge Ram 2500 a Copart.com-on
Közel 30 éve, a legjobb teherautó csatája
Pontosabban a legjobb dízel teherautó
állandó harc volt a nagy három amerikai gyártó között:
Chevrolet, Dodge és Ford. A trónon való soha véget nem érő küldetés szikrázott
Sok vita és létrehozott heves márkahűséget. Ezen a héten célunkra irányulunk
Az olvasók az egyes gyártók erőműének rövid történetét biztosítják
építsen erre az alapítványra, ahogy megyünk.
Történelem
A Dodge és a Cummins közötti kapcsolat volt a
gyümölcsöző, és szépség. A Chevrolet és a DuraMaxtól eltérően a
A Cummins motor már régen létezett, mielőtt a RAM teherautókra alkalmazták. A
A 20. század jobb része, Clessie Cummins motorjai
Vasúti kapcsolókban, építőipari gépekben és még egy csomagolásban is használható
Limuzin. A Cummins motor olyan erős és tartós volt, hogy 1940-ben a
A társaság elégedett volt ahhoz, hogy kiadja az első 100 000 mérföldes garanciát. a legtöbb
A felegyesületek közúti épületében alkalmazott berendezése a következő államokban
A második világháború Cummins által működtetett gépek voltak.
2001 Dodge Ram 2500 a Copart.com-on
Az 1980-as évek elején válságban volt a Dodge vonala
mód. A gyártó hatalmas mennyiségű piaci részesedést vesztett
versenyzők az elavult design és az alulteljesítő motorok miatt. Dodge volt
megpróbálta építeni a pickupokat a mitsubishi dízellel a 70-es években, de
kevés sikerrel találkoztak. A Chryslerben a vezetők úgy döntöttek, hogy kockázatot vállalnak és
felszerelje a teherautókat a tiszteletreméltó és tiszteletben tartott Cummins dízelel. A mozgás
évekig tartott a gyümölcsökbe, és a szívélyes újraélesztés gerincévé vált
a haldokló dodge teherautó.
1999 Dodge Ram 2500 a Copart.com-on
Az első iterációs cummins volt egy Dodge pickupban
a verseny feletti vállak. Bár csak 160
lóerő, 400 lb-ft nyomatékot generálhat a GM és a FORD 246-hoz képest
és 345. A motor kialakítása szintén jobb volt a társaik számára
többféleképpen. Allpar.com szerint “Dodge kiemelkedő döntést hozott
a cummins kiválasztásában. Inline hat, nem V-8, csökkentési karbantartási költségek; azt
körülbelül 40% -kal kevesebb munkatárs volt, mint a versenyképes motorok. ” Az inline motor
a szerelő több helyet biztosít a munkához, és könnyen hozzáférhet a hathoz
hengerek. Ezenkívül a “a motor közvetlen befecskendezett (az üzemanyagot elrontják
az égéskamra) “-, amely hatékonyabbá tette.
Mivel az első iteráció, a Dodge továbbra is frissített
az erőművek a kibocsátási szabványok és az ipari technológia
A versenytársakkal való ütemelés közben. félúton az 1998-as termelési évben,
A 24 szelep Cummins bevezetésre került. A megduplázódott szelepfejek segítettek növekedni
légáramlás és engedélyezett tüzelőanyag-befecskendezők közvetlenül a dugattyú tálba szerelhető
A jobb égés és az alacsony végű nyomaték. 2003-ra Chevrolet Duramax volt
Állítsa be a szabványt nagynyomású közös vasúti üzemanyag-befecskendező rendszerrel és
Cummins követte, árokásás mechanikai tüzelőanyag-szállítás beállítását.
Első generáció
Cummins 12 szelepfunkciók
Szeretne több információt a legendás inline cumminsről? Marad
dízel vitájunk következő részletére hangolva. keres egy cummins-t
a sajátod? Nézze meg a Copart leltárt
A Diesel-Powered Dodge / Ram Pickups!
Ossza meg ezt:
Facebook
Twitter
Linkedin
Mint ez:
Mint a betöltés …
