Ez a Gordon Murray T.50s Niki Lauda, a legendás tervező közelgő V12 szuperkocsijának kemény pályájának verziója.
Könnyebb, élesebb, valamint még sokkal erősebb, mint a T.50 rutin, a T.50-es Niki Lauda úgy készül, hogy elbűvölje a jó sarkú ügyfeleket, akik azt akarják, hogy a pálya-központú verzió közúti járművével együtt kijelentkezzen-mint Ugyanúgy, mint azoknak a vásárlóknak, akik egy természetesen szívható szuperautóban akarnak versenyezni. Mindössze 25 példa jön létre, amikor a T.50 rutin termelési futtatása befejeződött, és mindegyik adózás előtt 3,1 millió fontot fog fizetni.
Gordon Murray Automotive T.50 nyilvános debütál a Goodwoodon
Az aerodinamikai csípések, valamint még a szélsőségesebb anyagok is – az úthasználat iránti kereslet eltávolítása, valamint a sokkal rutinszerűbb karbantartás – a T.50 -es teljesítményt 725 lóerőre növelték, és csökkentik a súlyát. Kiváló 852 kg.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
A közúti autó központi vezetési beállítását megtartották, azonban a háromüléses konfiguráció eltűnt, az egyik utazási területet egy végződő oltó készülék foglalta el. A második ülés szintén kiküszöbölhető még sokkal koncentráltabb élmény érdekében.
A T.50S alapvető típusa hasonló a T.50 -hez, azonban Murray úgy véli, hogy az autó karosszériájának egyetlen darabja sem osztozik; Valójában még az autó monokokk épülete is különbözik a közúti kocsijától. A kiemelkedő látható kiegészítések az autó gerincén futó központi uszony, valamint egy jelentős, rögzített hátsó szárny. A hátsó szerelt ventilátort megtartották, azonban egy még nagyobb hátsó diffúzor felett ül. Időközben az elülső oldalán egy hasítópadon is található, amely elősegíti az autó oldalsó csatornáinak légáramának fokozását.
