A RIMAC kiadott egy rövid videoklipet, amely felvázolta az elektromos C_TWO aerodinamikai beállításának finomabb pontjait. Amikor ez az év későbbi szakaszában kerül forgalomba, az aktív spoilerek teljes kiegészítését fogja működtetni, amelynek segítenie kell annak, hogy versenyképes legyen az új Tesla Roadsterrel, valamint a Lotus Evija -val.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
A Rimac prototípus-autók flottája van az autó műszaki munkájának minden eleméhez, valamint a cég már maroknyi autót tesztelt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy kielégítik-e a jelenlegi szabályokat.
A legjobb elektromos autók és teherautók 2022 -es vásárláshoz
A RIMAC kijelenti, hogy a C_TWO termelése négy aerodinamikai panelt fog működni, köztük egy aktív elülső osztót, intelligens alsószemű szárnyat, valamint adaptív hátsó szárnyat, amely szintén légfékként működhet. A mérnöki csapat szintén kijelenti, hogy nehezen dolgoztak a befejezett autók és teherautók számára a lehető legporábban, bár a végső húzási együtthatóval még nem szabadulnak fel.
A RIMAC C_TWO felveszi, ahol a Concept_one abbahagyta, bár nyilvánvalóan nem osztja meg az elődjével tipikus részeket. Egy 120 kWh -os lítium -mangán nikkel -akkumulátorral fog működni, amely maximális változatosságot kínál 400 mérföld. A RIMAC szintén kijelenti, hogy az új akkumulátor mindössze 30 perc alatt 80 % -os képességre számíthat.
A teljesítmény jelentősen felrobbant a régi autó felett. A C_TWO elektromos motorral rendelkezik minden kerékhez, amely 1888 lóerő és 2300 nm nyomaték integrált kimenetet hoz létre. A RIMAC kijelenti, hogy ez elegendő a 0–62 mph időtartamra 1,85 másodperc (egy láb hosszú), valamint a 258 mph legnagyobb sebességgel-vagy 8 mph-nél sokkal több, mint a Tesla Roadster.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
