A Citroen önálló DS csúcsminőségű karja hat modellt kínál, az Auto Revead megerősítheti. A 2014-es párizsi autókiállításon beszélve, a DS vezérigazgatója, Yves Bonnefont megerősítette, hogy a hangsúly a nagyobb szalonokra és a SUV-kra is összpontosít, amelyek a rendkívül jövedelmező és gyorsan növekvő kínai piac felé irányulnak.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
“Van egy növekedési stratégiánk a DS számára, hogy a fajtát három termékről hatra megduplázzuk” – mondta Bonnefont. „Ma Európában három modellünk van: a DS3, DS4, valamint a DS5. Kínában három helyben létrehozott mintát – a DS5, a DS5 LS, valamint a DS6 -, valamint három, az Egyesült Királyságban és Kínában kínált világszerte található termékeket adunk hozzá. A nagyobb minták vannak a bevételi különbözetek, valamint a világ 200 megakcióira összpontosítunk. ”
A DS vezérigazgatója ezután pontosan részletezte, hogyan alakul ki az új márka márkakereskedési hálózata. “A DS nem lenne a siker, ha 500 000 járművet adtak el, ha nem a Citroen márkakereskedői hálózat kitartása lenne” – magyarázta. „Őrült lenne, ha nem folytatnánk ezeket az eszközöket, azonban három különböző formátumunk lesz.
„Először lesz a„ DS üzletek ”, amelyeket a DS márkának szentelnek. Akkor lesznek „DS szalonok”-egy 200 négyzetméteres terület egy Citroen márkakereskedésben, különféle dekorációval, valamint megvilágítással, valamint speciálisan képzett személyzettel az odaadó DS-élmény érdekében. Végül van „DS sarok” – hasonlóan ahhoz, ami ma van, egy kis terület a DS modellek számára. Ezt a három stílust a következő három -öt évben dobjuk ki. Kínában a következő évre 100 DS üzletünk lesz – most 66 -ra van. ”
A Bonnefont ezután felvázolta a DS Designs magasabb teljesítményű verzióinak kínálatának terveit, amikor az elsődleges háztartást létrehozták. “A DS -vel a saját területünket akarjuk” – mondta. „Számos prémium versenytársunk a brutális mechanikai erőre összpontosít, azonban ez nem a piacon. Hisszük, hogy a piac másképp fejlődik, és azt akarjuk, hogy integráljuk az avantgarde stílust a csúcskategóriás és a technológiával.
„Ez lesz a márka alapterülete, azonban akkor stílusos verziónk lesz, mint például a DS3 Racing, mivel úgy gondolom, hogy fontos, hogy elegáns verziók legyenek a tartományban. Nem akarjuk, hogy a márkát a Sportiness a DS alapvető védjegye legyen, azonban a DS fajta minden járműje elegáns változatot mutat. ”
A Bonnefont megtagadta a jövőbeli DS versenygépek részleteire, ideértve a hibrid energiát az elektromosan fokozott gyorsuláshoz való felhasználás valószínűségét is.
A Citroen szóvivője szintén ellenőrizte, hogy az üzlet elkötelezte magát a DS3 WRC versenyére, amikor a 2015 -ös rally világbajnokságon ismét a döntést még nem vették át, hogy a DS3 továbbra is harcol -e a VW -vel, valamint a Fordért a Rally kitüntetéseiért Az évtized második felében.
